久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現BNB旅館飯店 (BNB Inn Hotel)

真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

BNB旅館飯店 (BNB Inn Hotel) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

以下是 BNB旅館飯店 (BNB Inn Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於BNB旅館飯店









簡介









位於郊區,地理位置優越,BNB旅館飯店是大田短途遊的理想出發點。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

BNB旅館飯店提供優質貼心的服務和方便實用的設施,贏得了客人的普遍好評。 為了給客人提供更舒適和更便利的服務,飯店配備了所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 快速入住/退房服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi。

您將能真切地感受到BNB旅館飯店的特有的氛圍,它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見,如: 免費茶包, 浴巾, 免費即溶咖啡, 鏡子, WiFi, 除此之外,飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 BNB旅館飯店是來大田旅遊的最佳留宿飯店,為您提供一站式高品質服務。







全部展開







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服務設施摘要











網路服務









  • 所有房型皆附免費WiFi







  • 公共區域WiFi









交通服務/設施









休閒娛樂設施









  • 旅遊行程









接待、服務與便利設施









  • 24小時前台服務







  • 快速入住/退房服務







  • 可寄放行李







  • 電梯







  • 可帶寵物







  • 吸菸區









Languages Spoken











旅館

全部展開







收起

















預訂與入住須知【必讀】











孩童收費標準&加床規定





















嬰幼兒0-2歲



在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。



孩童3-7歲



在不加床之情況下可免費與大人同住。









  • 住客超過7歲將依照大人標準收費。


  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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實用入住資訊





背包客






客房室內電壓: 220





客房總數: 45





最早可辦理入住的時間: 05:00 PM





最早可辦理退房的時間: 12:00 PM









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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部正在規劃四年的智慧運輸系統建設計畫,期望以既有的智慧運輸發展成果,推動民眾有感、需求導向的智慧運輸系統。智慧運輸的發展已經超過廿十年,在聰明公車、高速公路電子收費、衛星計程車、智慧卡票證系統等方面均有世界級的產品與服務。不論在亞太或世界智慧運輸論壇也都獲得國際肯定。面對萬物聯網、大數據、定位精確、以及移動寬頻等新科技的迅速發展,台灣確實需要結合產、政、學、研各界推出新世紀的智慧運輸發展計畫,讓民眾感受更安全的交通環境,更可靠的運輸服務,同時能提升營運效率、降低營運成本,引導我們國家社會朝向永續發展方向邁進。各方對於規劃方向內容均予以高度肯定,但對於整體策略目標與內容,仍有充實與提升的空間。

首先,在策略目標方面,宜將「氣候變遷」與「交通安全」予以納入。日本智慧運輸協會整合國土交通、工業資訊,以及交通警察等部門,在其智慧運輸發展目標直接提出「永續發展」與「零車禍死亡」的策略目標;歐洲智慧運輸聯盟更是標舉「零車禍」做為智慧運輸發展的終極目標。而因應二○一五年底的巴黎氣候宣言,世界智慧運輸大會(ITS World Congress)更同步推出以智慧運輸促進永續發展的行動計畫,並彙集各國發展的案例與成果和全世界的會員國家分享。身為亞洲與世界智慧運輸聯盟的創始國,台灣當以「永續」、「安全」的高度來研擬新一代的智慧運輸發展計畫。此外,在以四年經濟建設計畫的方式研提計畫,也應有配合策略目標的績效指標,例如聯合國與世界衛生組織(WHO)共同倡議的「二○二○年車禍死亡減半」目標,以及許多國家推動「公共運輸倍增」計畫,都是應該納入的量化指標。

再者,智慧運輸系統建設應與國際接軌,除了引入國際團隊參加如車聯網、安全與自動駕駛、智慧樞紐場站、先進公共運輸、共享創新服務等示範與測試計畫,讓國內運輸服務、物流、資通訊與車載設備的相關業者,能透過與國際合作成為智慧運輸產業國際供應鏈的一環,產生巨大的社會經濟效益。同時,能夠利用既有成果和四年建設計畫,結合交通、經濟、警政與科技等部會資源積極爭取世界大會在台灣召開。該項會議是廿三年前創立,每年由歐、亞、美三大洲的智慧運輸協會輪流舉辦,參加論壇與展示人數每年均破萬人,舉辦國家與城市均會利用此一機會展示建設成果與產業能量,進而帶動國際合作與技術輸出,對於國際能見度與產業發展均有實質效益。

最後,交通部規劃成立專責計畫辦公室負責二○一七至二○二○年各項工作的製定、推動與考核,這是絕對必要的行政組織安排。然而,檢視智慧運輸建設計畫,其內容除了涉及交通部的運輸服務與交通安全,更和經濟、科技、環境、警政署有高度相關,因而該計畫辦公室應提升至行政院的層次,才能發揮整合功能與綜效,達到民眾有感與產業發展的策略目標。

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